摘要:采用标准 k-ε 模型，结合 Fluent 软件，对采用泵喷补偿技术的拖体水下被拖行运动所产生的压力场变化进行了数值模拟实验。结果表明：采用泵喷补偿技术对拖体水压场的“马鞍形”分布特性影响较小， 但随着喷水速度的增加，拖体首端压力负值略有增加，而中段的负峰幅值显著增加，当喷水速度达到一定值后，拖体的压力特性曲线已经较为接近期望值，证明泵喷补偿技术具有一定的可行性。